Du planst, wie Waren sicher und pünktlich ankommen.
In diesem Büroberuf organisierst du den weltweiten Transport des fertigen Papiers. Du planst Lkw-, Bahn- oder Schiffsrouten für die schweren Papierlieferungen, verhandelst Preise mit Transportunternehmen, erstellst Zollpapiere für den Export und überwachst, ob die Ware pünktlich beim Kunden ankommt, etwa bei großen Druckereien.
Deine Fähigkeiten und Interessen
Du behältst auch bei hunderten parallelen Lieferungen den Überblick und verknüpfst Transportketten logisch.
Du telefonierst täglich mit internationalen Fahrern und Logistikpartnern, flüssiges Englisch ist Pflicht.
Du steuerst die Warenströme über Transport-Management-Software und digitale Tracking-Systeme.
Was erwartet dich?
Du hast täglich mit Partnern in anderen Ländern zu tun.
Vergütung nach Industrie-Tarif.
Dieses Wissen macht dich auf dem gesamten Arbeitsmarkt gefragt.
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Weitgehend, aber nicht starr. Weil sich die Arbeit an globalen Lieferketten orientiert, stehen gelegentlich frühe oder späte Bürozeiten an, wenn Transporte im Ausland überwacht werden müssen. Schichtdienst im klassischen Sinn gibt es nicht.
Die Fachkraft für Lagerlogistik arbeitet körperlich im Lager und am Stapler mit der Ware selbst. Der Speditionskaufmann plant am Schreibtisch die Transporte, verhandelt Preise und regelt den Zoll. Beide Berufe hängen eng zusammen, aber der Arbeitsplatz ist ein anderer
Er organisiert den weltweiten Transport des fertigen Papiers. Dazu gehört, Routen für LKW, Bahn oder Schiff zu planen, Preise mit Transportunternehmen zu verhandeln, Zollpapiere für den Export zu erstellen und zu überwachen, ob die Ware pünktlich beim Kunden ankommt.
Mittlere Reife, Fachabitur oder Abitur.
Flüssig. Du telefonierst täglich mit internationalen Fahrern und Logistikpartnern, Englisch ist Arbeitssprache und keine Zusatzqualifikation.
Drei Jahre, dual.
Mehr drauf als Papier.
Eine Initiative der Landesarbeitgeberverbände
der Papier- und Zellstoffindustrie im Verband
DIE PAPIERINDUSTRIE e. V.